إذا كنت قد تجولت في مول الإمارات في دبي في الأشهر الستة الماضية، فربما يكون قد لفت انتباهك متجر جديد لامع على الجانب الآخر من متجر هارفي نيكولاس. حيث يبدو مزيج من معرض فني ومتجر أبِل، هناك منتج واحد فقط معروض للبيع بالداخل. تقول الحقيقة أنها سيارة كهربائية تعكس كل شيء عن حالة الإثارة حول السيارات الكهربائية في الإمارات العربية المتحدة خاصةً مع دخولنا عام 2023.
هذه الفكرة الجديدة في مجال بيع السيارات بالتجزئة هي من بنات أفكار بول ستار ، العلامة التجارية السويدية للسيارات الكهربائية عالية الأداء ، وشريكها الإماراتي الفطيم للسيارات. تستحوذ السيارات الكهربائية على الخيال ، كما تعتبر تجربة شراء تتسم بالخصوصية والاثارة كما أنها خالية من الشعور بالذنب ، نظرًا لمؤهلات الاستدامة الخاصة بها.
ألق نظرة على بول ستار 2 ، من خلال “نهجها الذي لا هوادة فيه ، والبسيط ، والموجه نحو التفاصيل في التصميم والتقنيات المتقدمة والرائدة في الصناعة” ، كما قال فينسينت ويجنين ، المدير الإداري الأول في الفطيم للسيارات – و تبدو قصة دخول هذه العلامة التجارية الاسكندنافية المتميزة إلى سوق الإمارات العربية المتحدة مقنعة. إنها حقًا تجربة تسوق فريدة مصممة خصيصًا لكل زائر.
كنت تتوقع أن يكون Wijnen متحمسًا ، لكن لديه الإحصائيات لدعمه.
ويؤكد: “لقد شهدنا نجاحًا هائلاً ل بول ستار-2 منذ إطلاقه”. “لدينا اقبال شديد على السيارات الكهربائية حيث أن قائمة الطلبات لدينا مكتملة ، مما يدل بوضوح على اهتمام الإمارات بالمركبات الكهربائية ، وسنزيد مستويات مخزوننا في عام 2023 لتلبية طلب كافة العملاء.”
ويبدو أن عام 2022 كان عامًا تكوينيًا في ثروات السيارات الكهربائية في الإمارات العربية المتحدة. إلى جانب بول ستار، تعمل الفطيم أيضًا مع تويوتا ولكزس وفولفو ، لذا فهم في وضع مثالي لفهم هذا السوق. يستشهد Wijnen بعدد من العوامل في التحول الواضح للتنقل الأخضر في الإمارات العربية المتحدة.
أدى الانحناء التصاعدي لأسعار البنزين والديزل إلى جعل تكلفة شحن السيارة الكهربائية قرار شراء أكثر إقناعًا. أضف ذلك إلى حقيقة أن المركبات الكهربائية ، التي تحتوي على عدد أقل من الأجزاء المتحركة ، أرخص بكثير في الإصلاح والصيانة – فلا توجد محركات احتراق داخلي، ولا يوجد تغيير في الزيت أو الفلتر للتفكير فيه – وهناك أيضًا تكلفة أقل للملكية على المدى الطويل .
مؤشر الجاهزية العالمية للتنقل الكهربائي (GEMRIX)
ومن المثير للاهتمام – والمشجع – يقول Wijnen أن العملاء لديهم “وعي متزايد بمخاطر تغير المناخ ، مما يقنع الكثيرين بالبحث عن وسائل نقل بديلة”. كما يشير إلى تقرير مؤشر الحياة الرقمية الأخير الصادر عن شركة Publicis Sapient ، وهي شركة تحول أعمال رقمية.
وكشفت أن 82 في المائة من المشترين المحتملين في الإمارات العربية المتحدة سيفكرون في شراء سيارة كهربائية ، وترتفع هذه النسبة إلى 90 في المائة للسيارات الهجينة ، مما يدل على أن هناك طلبًا واضحًا في السوق لهذا التحول نحو تكنولوجيا السيارات المستدامة.
إنها ليست مجرد سيارات كهربائية جديدة رائعة وعالية الأداء تتنقل في شارع الشيخ زايد. إنها أيضًا درجة الثقة الأكبر في التكنولوجيا – والبنية التحتية – لتشغيل هذه السيارات. أصبحت الشكوك حول البطاريات والنطاقات أقل أهمية في قرارات الشراء ؛ لا يتمتع بول ستار-2 بضمان للبطارية يصل إلى ثماني سنوات أو 160,000 كيلومتر فقط، ولكن عند الشحن الكامل يمكن أن تنقلك من مول الإمارات في دبي إلى ياس مول في أبو ظبي والعودة مرة أخرى ، ما يقرب من ثلاث مرات. يبدو أن السؤال الآن عن “لماذا تشتري سيارة كهربائية” أصبح أقل والسؤال الأكثر هو “لماذا لا تشتري سيارة كهربائية؟” كما يقول Wijnen.
ويقول: “بفضل القيادة القوية والمبادرات الحكومية ، تدعم البنية التحتية لدولة الإمارات العربية المتحدة حاليًا قطاع تكنولوجيا السيارات الكهربائية المتزايد وتنمو بشكل كبير”.
شهدت استراتيجية دبي للتنقل الأخضر تركيب أكثر من 500 شاحن كهربائي في جميع أنحاء الإمارة هذا الوقت من العام الماضي، مع مبادرات أخرى مصممة لتشجيع استيعاب المركبات الكهربائية والضوئية. في الشهر الماضي ، أطلقت حكومة أبوظبي سياستها التنظيمية للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية ، والتي ستدفع الاستثمارات في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في أبو ظبي وتشجع المستهلكين على شراء واستخدام المركبات الكهربائية “.
البنية التحتية قد عززت هذا العام. ففي يونيو ، قالت وزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة إنها ستضع أجهزة شحن سيمنز فائقة السرعة على الطرق السريعة في رأس الخيمة وعجمان وأم القيوين والفجيرة ، بالتعاون مع أودي ، والتي ستضيف المزيد إلى شحن المركبات الكهربائية. كما تخطط هيئة كهرباء ومياه دبي لأكثر من 1,000 شاحن كهربائي بحلول عام 2025 أيضًا.
الكثير من الكلمات الداعمة والخطط المبهرة ، لكن في الواقع ، ما مدى ملاءمة الإمارات للسيارات الكهربائية في نهاية عام 2022؟ يوجد بالفعل مقياس لهذا: مؤشر الجاهزية للتنقل الكهربائي العالمي (GEMRIX) من شركة استشارات الأعمال آرثر دي ليتل. تقود النرويج في تبني السيارات الكهربائية ، ويأتي بعد ذلك ما يسميه التقرير “المتابعون الطموحون” ، وهي البلدان التي توجد فيها جميع المتطلبات الأساسية للتنقل للمركبات الكهربائية ، والمركبات الكهربائية على وشك أن تصبح سائدة. في كل من الصين وألمانيا والمملكة المتحدة وسنغافورة. بعد تلك البلدان تأتي أسواق السيارات الكهربائية الناشئة ؛ الولايات المتحدة واليابان وتايلاند والإمارات العربية المتحدة. الأماكن التي تتخلف فيها المركبات الكهربائية عن محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، لكن العملاء أصبحوا أكثر ارتياحًا للفكرة مع تكثيف البنية التحتية.
هذا أمر مشجع. أضف إلى المرونة التي يوفرها إنتاج السيارات الكهربائية ، كونها أسهل في التصميم والبناء. كان افتتاح M Glory في أكتوبر لمصنع الدماني للسيارات الكهربائية الذي تبلغ مساحته 45000 قدم مربع في مدينة دبي الصناعية تعبيراً آخر عن كيفية تغير صورة التنقل في الإمارات العربية المتحدة بسرعة. إنهم يأملون في تصنيع 10000 من سياراتهم DMV300 الآن و 55000 عندما يصلون إلى السرعة القصوى. في غضون ذلك ، وقّعت شركة Ceer في المملكة العربية السعودية الشهر الماضي صفقة شراء أراض بقيمة 96 مليون دولار أمريكي مع شركة إعمار لبناء مجموعتها الخاصة من المركبات الكهربائية ، الجاهزة لإطلاق خط إنتاجها الجديد في عام 2025.
في الوقت الحالي ، على الرغم من ذلك ، فإن الفطيم للسيارات هي شركة واحدة تركز على العمل مع العلامات التجارية للسيارات الكهربائية ، مع اقتناع الإدارة بأن القيام بذلك سيحدث تغييرات كبيرة في طريقة تشغيلنا للنقل.
“انطلاقاً من رؤية دولة الإمارات العربية المتحدة للتنمية المستدامة واستراتيجية التنقل الذكي الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة ، ستواصل الفطيم للسيارات دورها كقوة رائدة في جعل التنقل مستدامًا” ، كما وعد Wijnen.
